People S 300
ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)
FRATELLO MAGGIORE
Affianca le cilindrate 125 e 200. Caratterizzato da un design ricercato e funzionale, ma apprezzato soprattutto per affidabilità, stabilità e agilità. Il motore è un potente monocilindrico a quattro valvole OHC da 299 cc, raffreddato a liquido e omologato Euro 5. Il telaio è un tenace traliccio in tubi di acciaio e piastre stampate mentre le sospensioni sono affidate a forcelle idrauliche da 37 mm e al monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile. Freno a disco anteriore e posteriore, entrambi da 260 mm; l'impianto è assistito dall'ultima evoluzione ABS a doppio canale firmata Bosch. Ma anche l'occhio vuole la sua parte: PEOPLE S 300 è sinuoso ed elegante, linee decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full led anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L'allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.
Si guida con patente A2
FRATELLO MAGGIORE
Affianca le cilindrate 125 e 200. Caratterizzato da un design ricercato e funzionale, ma apprezzato soprattutto per affidabilità, stabilità e agilità. Il motore è un potente monocilindrico a quattro valvole OHC da 299 cc, raffreddato a liquido e omologato Euro 5. Il telaio è un tenace traliccio in tubi di acciaio e piastre stampate mentre le sospensioni sono affidate a forcelle idrauliche da 37 mm e al monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile. Freno a disco anteriore e posteriore, entrambi da 260 mm; l'impianto è assistito dall'ultima evoluzione ABS a doppio canale firmata Bosch. Ma anche l'occhio vuole la sua parte: PEOPLE S 300 è sinuoso ed elegante, linee decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full led anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L'allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.
Si guida con patente A2
ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)
FRATELLO MAGGIORE
Affianca le cilindrate 125 e 200. Caratterizzato da un design ricercato e funzionale, ma apprezzato soprattutto per affidabilità, stabilità e agilità. Il motore è un potente monocilindrico a quattro valvole OHC da 299 cc, raffreddato a liquido e omologato Euro 5. Il telaio è un tenace traliccio in tubi di acciaio e piastre stampate mentre le sospensioni sono affidate a forcelle idrauliche da 37 mm e al monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile. Freno a disco anteriore e posteriore, entrambi da 260 mm; l'impianto è assistito dall'ultima evoluzione ABS a doppio canale firmata Bosch. Ma anche l'occhio vuole la sua parte: PEOPLE S 300 è sinuoso ed elegante, linee decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full led anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L'allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.
Si guida con patente A2
Altri allestimenti:
People S 50
People S 125
People S 200
PRATICITÀ E STILE A PORTATA DI MANO
Veloci, agili e leggeri tra i semafori cittadini e moderni sotto ogni punto di vista: così sono conosciuti i People S, i ben noti ruota alta di casa Kymco, che ora si rinnovano in prestazioni e stile. Si parla al plurale perché la famiglia People è ora non solo nei classici modelli 50 4T e 125i ABS, ma anche nel nuovo 300i ABS, che prende il posto del 150i ABS. Tutti i componenti della famiglia sono omologati Euro 5.
Interessanti le novità già a prima vista: il faro anteriore full LED si rinnova completamente, aumentando dimensioni ed efficienza luminosa, abbandonando le classiche piccole bocchette sagomate che lasciano ora spazio a un nuovo design dalla luminosità maggiorata.Cambiano anche alcuni dettagli stilistici, quali i nuovi sticker di denominazione del modello, prima antracite opachi e ora dark crome e la sella in pelle full black.
PRATICITÀ E STILE A PORTATA DI MANO
Veloci, agili e leggeri tra i semafori cittadini e moderni sotto ogni punto di vista: così sono conosciuti i People S, i ben noti ruota alta di casa Kymco, che ora si rinnovano in prestazioni e stile. Si parla al plurale perché la famiglia People è ora non solo nei classici modelli 50 4T e 125i ABS, ma anche nel nuovo 300i ABS, che prende il posto del 150i ABS. Tutti i componenti della famiglia sono omologati Euro 5.
Interessanti le novità già a prima vista: il faro anteriore full LED si rinnova completamente, aumentando dimensioni ed efficienza luminosa, abbandonando le classiche piccole bocchette sagomate che lasciano ora spazio a un nuovo design dalla luminosità maggiorata.Cambiano anche alcuni dettagli stilistici, quali i nuovi sticker di denominazione del modello, prima antracite opachi e ora dark crome e la sella in pelle full black.
PRATICITÀ E STILE A PORTATA DI MANO
Veloci, agili e leggeri tra i semafori cittadini e moderni sotto ogni punto di vista: così sono conosciuti i People S, i ben noti ruota alta di casa Kymco, che ora si rinnovano in prestazioni e stile. Si parla al plurale perché la famiglia People è ora non solo nei classici modelli 50 4T e 125i ABS, ma anche nel nuovo 300i ABS, che prende il posto del 150i ABS. Tutti i componenti della famiglia sono omologati Euro 5.
Interessanti le novità già a prima vista: il faro anteriore full LED si rinnova completamente, aumentando dimensioni ed efficienza luminosa, abbandonando le classiche piccole bocchette sagomate che lasciano ora spazio a un nuovo design dalla luminosità maggiorata.Cambiano anche alcuni dettagli stilistici, quali i nuovi sticker di denominazione del modello, prima antracite opachi e ora dark crome e la sella in pelle full black.
LE DOTAZIONI: DESIGN E STILE ANCHE IN CITTÀ
La sella a due piani è alta solo 80,5 cm da terra ed è comoda ed ergonomica sia per il pilota sia per il passeggero seduto al posteriore; sono ovviamente di serie i must della famiglia People: lo spazioso bauletto da 33 litri in tinta con la carrozzeria, il parabrezza, il paramani e la doppia presa USB presente sia nel collo del copri manubrio sia nell’ampio vano sottosella, la cui apertura è facilmente comandata dal blocchetto multifunzione ed è in grado di ospitare un casco integrale ed eventuali extra, come i guanti.
Ma non è finita qui! Nel retroscudo, infatti, sono presenti un ulteriore vano porta oggetti munito del suo coperchio e un comodo gancio di fissaggio e trasporto di eventuali borse, che non smentiscono, grazie anche all’ ampia pedana piatta, l’elevata capacità di carico di tutti i People S.
Di immediata e facile lettura rimane la strumentazione digitale che permette di visualizzare tachimetro, contagiri, contachilometri totale e parziale, indicatore livello carburante, voltaggio batteria e spia presa USB.
LE DOTAZIONI: DESIGN E STILE ANCHE IN CITTÀ
La sella a due piani è alta solo 80,5 cm da terra ed è comoda ed ergonomica sia per il pilota sia per il passeggero seduto al posteriore; sono ovviamente di serie i must della famiglia People: lo spazioso bauletto da 33 litri in tinta con la carrozzeria, il parabrezza, il paramani e la doppia presa USB presente sia nel collo del copri manubrio sia nell’ampio vano sottosella, la cui apertura è facilmente comandata dal blocchetto multifunzione ed è in grado di ospitare un casco integrale ed eventuali extra, come i guanti.
Ma non è finita qui! Nel retroscudo, infatti, sono presenti un ulteriore vano porta oggetti munito del suo coperchio e un comodo gancio di fissaggio e trasporto di eventuali borse, che non smentiscono, grazie anche all’ ampia pedana piatta, l’elevata capacità di carico di tutti i People S.
Di immediata e facile lettura rimane la strumentazione digitale che permette di visualizzare tachimetro, contagiri, contachilometri totale e parziale, indicatore livello carburante, voltaggio batteria e spia presa USB.
La ciclistica: Perfetta combinazione di agilità e comfort
I People S montano cerchi da 16” in lega leggera a razze sdoppiate e pneumatici di 110/70-16 all’ anteriore e 140/70-14 al posteriore, mentre la frenata varia a seconda delle cilindrate: il People S 50 4T ha freno anteriore a disco e posteriore a tamburo di diametro rispettivamente di 260 mm e 130 mm, mentre il People S 300i ha un sistema ABS a doppio canale con pinze a due pistoni sia all’ anteriore sia al posteriore e dischi di 260 mm.
La ciclistica: Perfetta combinazione di agilità e comfort
I People S montano cerchi da 16” in lega leggera a razze sdoppiate e pneumatici di 110/70-16 all’ anteriore e 140/70-14 al posteriore, mentre la frenata varia a seconda delle cilindrate: il People S 50 4T ha freno anteriore a disco e posteriore a tamburo di diametro rispettivamente di 260 mm e 130 mm, mentre il People S 300i ha un sistema ABS a doppio canale con pinze a due pistoni sia all’ anteriore sia al posteriore e dischi di 260 mm.
La ciclistica: Perfetta combinazione di agilità e comfort
I People S montano cerchi da 16” in lega leggera a razze sdoppiate e pneumatici di 110/70-16 all’ anteriore e 140/70-14 al posteriore, mentre la frenata varia a seconda delle cilindrate: il People S 50 4T ha freno anteriore a disco e posteriore a tamburo di diametro rispettivamente di 260 mm e 130 mm, mentre il People S 300i ha un sistema ABS a doppio canale con pinze a due pistoni sia all’ anteriore sia al posteriore e dischi di 260 mm.
I MOTORI: CILINDRATE PER OGNI ESIGENZA
Il motore monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria rimane invariato per tutta la gamma, mentre la conformità Euro 5 cambia consumi ed emissioni: People S 50i emette 50 g/km di CO2 con un consumo di 48 km/l mentre People S 125i 62g/km con un consumo di 37 km/l.
La motoristica del nuovo 300i è, invece, tutta da scoprire: potenza e coppia massime rispettivamente di 20,1 kW (27,3 CV) a 7.750 giri/min e di 26,9 Nm a 6.250 giri/min vanno a sostituire e migliorare i precedenti valori di 10,3 kW (14 CV) e 12,0 Nm a 7.000 giri/min, il tutto grazie alla nuova cilindrata da 299 cc, al posto della precedente 200 e 150.
I MOTORI: CILINDRATE PER OGNI ESIGENZA
Il motore monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria rimane invariato per tutta la gamma, mentre la conformità Euro 5 cambia consumi ed emissioni: People S 50i emette 50 g/km di CO2 con un consumo di 48 km/l mentre People S 125i 62g/km con un consumo di 37 km/l.
La motoristica del nuovo 300i è, invece, tutta da scoprire: potenza e coppia massime rispettivamente di 20,1 kW (27,3 CV) a 7.750 giri/min e di 26,9 Nm a 6.250 giri/min vanno a sostituire e migliorare i precedenti valori di 10,3 kW (14 CV) e 12,0 Nm a 7.000 giri/min, il tutto grazie alla nuova cilindrata da 299 cc, al posto della precedente 200 e 150.
People Story
Le novità introdotte rinnovano una famiglia che alle spalle vanta una storia più che ventennale. Una storia che ha reso il nome People sinonimo di scooter a ruota alta.
Il primo People debutta sul mercato nel 1999: un veicolo di stampo classico, destinato ad aprire la strada ad una serie di successi sempre crescente. Tanto che oggi, a oltre venti anni di distanza, circa 500.000 People hanno percorso le strade italiane.
Nel 2005 cambia look, arriva la serie S e alle motorizzazioni da 50 e 125, si affiancano le nuove da 200 e 300 cc. Cinque anni più tardi, invece, viene introdotta la nuova versione GTi, con prestazioni da cilindrata superiore.
Tutto questo è ora disponibile in versione Euro 5…Provare per credere!
People Story
Le novità introdotte rinnovano una famiglia che alle spalle vanta una storia più che ventennale. Una storia che ha reso il nome People sinonimo di scooter a ruota alta.
Il primo People debutta sul mercato nel 1999: un veicolo di stampo classico, destinato ad aprire la strada ad una serie di successi sempre crescente. Tanto che oggi, a oltre venti anni di distanza, circa 500.000 People hanno percorso le strade italiane.
Nel 2005 cambia look, arriva la serie S e alle motorizzazioni da 50 e 125, si affiancano le nuove da 200 e 300 cc. Cinque anni più tardi, invece, viene introdotta la nuova versione GTi, con prestazioni da cilindrata superiore.
Tutto questo è ora disponibile in versione Euro 5…Provare per credere!
People Story
Le novità introdotte rinnovano una famiglia che alle spalle vanta una storia più che ventennale. Una storia che ha reso il nome People sinonimo di scooter a ruota alta.
Il primo People debutta sul mercato nel 1999: un veicolo di stampo classico, destinato ad aprire la strada ad una serie di successi sempre crescente. Tanto che oggi, a oltre venti anni di distanza, circa 500.000 People hanno percorso le strade italiane.
Nel 2005 cambia look, arriva la serie S e alle motorizzazioni da 50 e 125, si affiancano le nuove da 200 e 300 cc. Cinque anni più tardi, invece, viene introdotta la nuova versione GTi, con prestazioni da cilindrata superiore.
Tutto questo è ora disponibile in versione Euro 5…Provare per credere!
ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)
ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)
ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)
Prezzo
Scheda Tecnica
| MOTORE CICLO | monocilindrico 4 tempi | DISPOSIZIONE CILINDRO | orizzontale |
|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO BF60D | RAFFREDDAMENTO | liquido |
| ALESAGGIO X CORSA | 72,7 x 72,0 mm | CILINDRATA | 299 cc |
| RAPP. COMPRESSIONE | 10,8:1 | POTENZA MAX | 20,1 kW (27,3 CV) a 7.750 giri/min |
| COPPIA MAX | 26,9 Nm a 6.250 giri/min | ACCENSIONE | elettronica |
| BATTERIA | n.d. | CANDELA | NGK CR7E |
| EMISSIONI | EURO 5 (CO2 79 g/km)* | ALIMENTAZIONE | iniezione elettronica |
| DISTRIBUZIONE | monoalbero a camme in testa - 4 valvole | LUBRIFICAZIONE | forzata |
| STARTER | - | CARBURANTE | benzina verde (E5 compatibile) |
| CONSUMO | 29 km/l* | SERBATOIO CARBURANTE | 9,0 litri |
| TAPPO CARBURANTE | vano sottosella | SERBATOIO OLIO | n.d. |
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | variatore continuo di velocità |
| TRASMISSIONE | cinghia trapezoidale - ingranaggi | VELOCITA MAX | 125 km/h |
| TELAIO | tubi di acciaio e piastre stampate | CARROZZERIA | carenatura integrale |
| SOSPENSIONE ANT | forcella telescopica idraulica Ø 37 mm | ESCURSIONE ANT | 110 mm |
| SOSPENSIONE POST | monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore idraulico regolabile | ESCURSIONE POST | 100 mm |
| FRENI | ant. disco Ø 260 mm - post. disco Ø 260 mm sistema ABS a doppio canale | CERCHI | ant. 3.00x16” - post. 3.50x16” lega leggera 5 razze sdoppiate |
| PNEUMATICI | ant. 110/70-16 - post. 140/70-16 | PRESSIONE | ant. 1,75 bar - post. 2,25 bar |
| DIMENSIONE | 2.165 x 750 x 1.240 mm | INTERASSE A CARICO | 1.450 mm |
| ALTEZZA SELLA | 805 mm | MASSA IN ODM | 188 kg |
| SELLA | 2 piani con schienale | POSTI OMOLOGATI | 2 |
| VANO SOTTOSELLA | apertura da blocchetto multifunzione | VANO PORTA OGGETTI ANT | con coperchio |
| PORTAPACCHI | posteriore | MANIGLIONE | integrato nel portapacchi |
| DOTAZIONI | bauletto da 35 litri, presa da 12V | STRUMENTAZIONE | digitale Noodoe e trip computer, contachilometri totale e parziale, tachimetro, indicatore temperatura liquido refrigerante, orologio, manutenzione |
| CAVALLETTO | doppio, centrale e laterale | FARO ANTERIORE | FULL LED |
| RETROVISORE | doppio |
I dati tecnici e l'aspetto degli scooter KYMCO del presente dépliant possono variare od essere soggetti a revisioni o modifiche senza alcun preavviso. Per ulteriori informazioni contattare il Vs. rivenditore KYMCO. KMI S.r.l. società a socio unico, distributore esclusivo per l'Italia dei prodotti KYMCO, offre 24 mesi di garanzia secondo quanto fissato dalla Direttiva 2019/771/CE del “Parlamento Europeo” e la pronta consegna di tutte le parti di ricambio. Insieme alla completa dotazione di attrezzi ed accessori, fornisce una pratica guida d'uso e manutenzione in lingua italiana.
(*) Dati da test omologativi KYMCO secondo ciclo WMTC, senza passeggero e senza accessori opzionali. I dati del consumo carburante dipendono da molti fattori legati al tipo di utilizzo del veicolo: stile di guida, stato dei pneumatici (pressione, usura, manutenzione,…), presenza di carico e/o accessori, condizioni meteorologiche, stradali,…
