Downtown 350 GT

NERO COLLIO OPACO (NH105)

SABBIA SCALVE OPACO (YR392)

PIÙ SICURO PIÙ TECNOLOGICO

Il nuovo Kymco Downtown 350GT promette di svicolare nel traffico con la stessa facilità con cui affronta il tragitto della classica uscita fuoriporta Il Downtown 350GT, come si evince dal nome, è uno scooter pensato come instancabile compagno di viaggio, con cui vivere sia la città, sia lunghi tragitti extraurbani. Sette giorni su sette. Qual è il segreto? Una dotazione ricchissima e alcuni accorgimenti studiati per aumentare il comfort. Le sovrastrutture del nuovo Kymco Downtown 350GT sono caratterizzate da linee tese, che rendono il design filante e sportivo, nonostante l’abitabilità per pilota e passeggero siano un riferimento tra gli scooter GT di media cilindrata. La sezione frontale propone uno scudo di dimensioni generose, che garantisce una protezione dall’aria ottimale anche nei mesi freddi. La parte anteriore dello scudo ospita i gruppi ottici con tecnologia full LED a sviluppo verticale e gli indicatori di direzione montati a filo con la superficie della carrozzeria. Il parabrezza dal disegno arrotondato nella parte superiore riduce al minimo le turbolenze nella zona del casco. La vista laterale del Downtown 350GT conferma la sua vocazione da scooter cruiser. La pedana è stata disegnata per offrire grande libertà di movimento sia longitudinalmente (con più punti di appoggio per i piedi), sia orizzontalmente, grazie alla superficie disponibile particolarmente ampia. La sella su due livelli, impreziosita dal rivestimento antiscivolo, è stata progettata per garantire il massimo comfort, con la zona dedicata al passeggero molto estesa e completata da maniglie ergonomiche perfettamente integrate nel codone. Il design si arricchisce grazie al terminale di scarico dotato di cover in tinta con la carrozzeria. D’impatto il gruppo ottico posteriore, anch’esso full LED e con indicatori di direzione integrati.

Si guida con patente A2

PIÙ SICURO PIÙ TECNOLOGICO

Il nuovo Kymco Downtown 350GT promette di svicolare nel traffico con la stessa facilità con cui affronta il tragitto della classica uscita fuoriporta Il Downtown 350GT, come si evince dal nome, è uno scooter pensato come instancabile compagno di viaggio, con cui vivere sia la città, sia lunghi tragitti extraurbani. Sette giorni su sette. Qual è il segreto? Una dotazione ricchissima e alcuni accorgimenti studiati per aumentare il comfort. Le sovrastrutture del nuovo Kymco Downtown 350GT sono caratterizzate da linee tese, che rendono il design filante e sportivo, nonostante l’abitabilità per pilota e passeggero siano un riferimento tra gli scooter GT di media cilindrata. La sezione frontale propone uno scudo di dimensioni generose, che garantisce una protezione dall’aria ottimale anche nei mesi freddi. La parte anteriore dello scudo ospita i gruppi ottici con tecnologia full LED a sviluppo verticale e gli indicatori di direzione montati a filo con la superficie della carrozzeria. Il parabrezza dal disegno arrotondato nella parte superiore riduce al minimo le turbolenze nella zona del casco. La vista laterale del Downtown 350GT conferma la sua vocazione da scooter cruiser. La pedana è stata disegnata per offrire grande libertà di movimento sia longitudinalmente (con più punti di appoggio per i piedi), sia orizzontalmente, grazie alla superficie disponibile particolarmente ampia. La sella su due livelli, impreziosita dal rivestimento antiscivolo, è stata progettata per garantire il massimo comfort, con la zona dedicata al passeggero molto estesa e completata da maniglie ergonomiche perfettamente integrate nel codone. Il design si arricchisce grazie al terminale di scarico dotato di cover in tinta con la carrozzeria. D’impatto il gruppo ottico posteriore, anch’esso full LED e con indicatori di direzione integrati.

Si guida con patente A2

NERO COLLIO OPACO (NH105)

SABBIA SCALVE OPACO (YR392)

PIÙ SICURO PIÙ TECNOLOGICO

Il nuovo Kymco Downtown 350GT promette di svicolare nel traffico con la stessa facilità con cui affronta il tragitto della classica uscita fuoriporta Il Downtown 350GT, come si evince dal nome, è uno scooter pensato come instancabile compagno di viaggio, con cui vivere sia la città, sia lunghi tragitti extraurbani. Sette giorni su sette. Qual è il segreto? Una dotazione ricchissima e alcuni accorgimenti studiati per aumentare il comfort. Le sovrastrutture del nuovo Kymco Downtown 350GT sono caratterizzate da linee tese, che rendono il design filante e sportivo, nonostante l’abitabilità per pilota e passeggero siano un riferimento tra gli scooter GT di media cilindrata. La sezione frontale propone uno scudo di dimensioni generose, che garantisce una protezione dall’aria ottimale anche nei mesi freddi. La parte anteriore dello scudo ospita i gruppi ottici con tecnologia full LED a sviluppo verticale e gli indicatori di direzione montati a filo con la superficie della carrozzeria. Il parabrezza dal disegno arrotondato nella parte superiore riduce al minimo le turbolenze nella zona del casco. La vista laterale del Downtown 350GT conferma la sua vocazione da scooter cruiser. La pedana è stata disegnata per offrire grande libertà di movimento sia longitudinalmente (con più punti di appoggio per i piedi), sia orizzontalmente, grazie alla superficie disponibile particolarmente ampia. La sella su due livelli, impreziosita dal rivestimento antiscivolo, è stata progettata per garantire il massimo comfort, con la zona dedicata al passeggero molto estesa e completata da maniglie ergonomiche perfettamente integrate nel codone. Il design si arricchisce grazie al terminale di scarico dotato di cover in tinta con la carrozzeria. D’impatto il gruppo ottico posteriore, anch’esso full LED e con indicatori di direzione integrati.

Si guida con patente A2

Altri allestimenti:

DOWNTOWN 350 TCS

DESIGN

Le sovrastrutture del nuovo Kymco Downtown 350GT sono caratterizzate da linee tese, che rendono il design filante e sportivo, nonostante l’abitabilità per pilota e passeggero siano di riferimento tra gli scooter GT di media cilindrata. La sezione frontale propone uno scudo di dimensioni generose, che garantisce una protezione dall’aria ottimale anche nei mesi freddi. La parte anteriore ospita i gruppi ottici con tecnologia full LED a sviluppo verticale e gli indicatori di direzione montati a filo con la superficie della carrozzeria. Il parabrezza dal disegno arrotondato nella parte superiore riduce al minimo le turbolenze nella zona del casco. La vista laterale del Downtown 350GT conferma la sua vocazione da scooter cruiser. La pedana è stata disegnata per offrire grande libertà di movimento sia longitudinalmente (con più punti di appoggio per i piedi), sia orizzontalmente, grazie alla superficie disponibile particolarmente ampia. La sella su due livelli, impreziosita dal rivestimento antiscivolo, è stata progettata per garantire il massimo comfort, con la zona dedicata al passeggero molto estesa e completata da maniglie ergonomiche perfettamente integrate nel codone. Il design si arricchisce grazie al terminale di scarico dotato di cover in tinta con la carrozzeria. D’impatto il gruppo ottico posteriore, anch’esso full LED e con indicatori di direzione integrati.

DESIGN

Le sovrastrutture del nuovo Kymco Downtown 350GT sono caratterizzate da linee tese, che rendono il design filante e sportivo, nonostante l’abitabilità per pilota e passeggero siano di riferimento tra gli scooter GT di media cilindrata. La sezione frontale propone uno scudo di dimensioni generose, che garantisce una protezione dall’aria ottimale anche nei mesi freddi. La parte anteriore ospita i gruppi ottici con tecnologia full LED a sviluppo verticale e gli indicatori di direzione montati a filo con la superficie della carrozzeria. Il parabrezza dal disegno arrotondato nella parte superiore riduce al minimo le turbolenze nella zona del casco. La vista laterale del Downtown 350GT conferma la sua vocazione da scooter cruiser. La pedana è stata disegnata per offrire grande libertà di movimento sia longitudinalmente (con più punti di appoggio per i piedi), sia orizzontalmente, grazie alla superficie disponibile particolarmente ampia. La sella su due livelli, impreziosita dal rivestimento antiscivolo, è stata progettata per garantire il massimo comfort, con la zona dedicata al passeggero molto estesa e completata da maniglie ergonomiche perfettamente integrate nel codone. Il design si arricchisce grazie al terminale di scarico dotato di cover in tinta con la carrozzeria. D’impatto il gruppo ottico posteriore, anch’esso full LED e con indicatori di direzione integrati.

DESIGN

Le sovrastrutture del nuovo Kymco Downtown 350GT sono caratterizzate da linee tese, che rendono il design filante e sportivo, nonostante l’abitabilità per pilota e passeggero siano di riferimento tra gli scooter GT di media cilindrata. La sezione frontale propone uno scudo di dimensioni generose, che garantisce una protezione dall’aria ottimale anche nei mesi freddi. La parte anteriore ospita i gruppi ottici con tecnologia full LED a sviluppo verticale e gli indicatori di direzione montati a filo con la superficie della carrozzeria. Il parabrezza dal disegno arrotondato nella parte superiore riduce al minimo le turbolenze nella zona del casco. La vista laterale del Downtown 350GT conferma la sua vocazione da scooter cruiser. La pedana è stata disegnata per offrire grande libertà di movimento sia longitudinalmente (con più punti di appoggio per i piedi), sia orizzontalmente, grazie alla superficie disponibile particolarmente ampia. La sella su due livelli, impreziosita dal rivestimento antiscivolo, è stata progettata per garantire il massimo comfort, con la zona dedicata al passeggero molto estesa e completata da maniglie ergonomiche perfettamente integrate nel codone. Il design si arricchisce grazie al terminale di scarico dotato di cover in tinta con la carrozzeria. D’impatto il gruppo ottico posteriore, anch’esso full LED e con indicatori di direzione integrati.

DOTAZIONE E CAPACITA' DI CARICO

La strumentazione LCD a colori è completa di ogni indicatore: trip computer (consumo carburante e tensione batteria), contachilometri totale e parziale, tachimetro, contagiri, orologio digitale e indicatori del livello di carburante e della temperatura del liquido refrigerante. I comandi al manubrio sono semplici, eleganti ed ergonomici, le manopole dal disegno grip full black
Gestire il Downtown 350GT non è mai stato così semplice grazie all’avviamento keyless e al blocchetto di accensione multifunzione, che agisce su avviamento, bloccasterzo e apertura sella. Le prese USB sono due, la prima situata nel vano portaoggetti di sinistra, mentre la seconda al centro del manubrio e permettono di ricaricare fino a due dispositivi elettronici.
Completano la dotazione di serie il cruise control, il TCS facilmente disinseribile dal blocchetto comandi e il vano sottosella con luce di cortesia, vano che permette di stivare un casco integrale e un jet, oltre ad altri oggetti utili nella vita di tutti i giorni.

DOTAZIONE E CAPACITA' DI CARICO

La strumentazione LCD a colori è completa di ogni indicatore: trip computer (consumo carburante e tensione batteria), contachilometri totale e parziale, tachimetro, contagiri, orologio digitale e indicatori del livello di carburante e della temperatura del liquido refrigerante. I comandi al manubrio sono semplici, eleganti ed ergonomici, le manopole dal disegno grip full black
Gestire il Downtown 350GT non è mai stato così semplice grazie all’avviamento keyless e al blocchetto di accensione multifunzione, che agisce su avviamento, bloccasterzo e apertura sella. Le prese USB sono due, la prima situata nel vano portaoggetti di sinistra, mentre la seconda al centro del manubrio e permettono di ricaricare fino a due dispositivi elettronici.
Completano la dotazione di serie il cruise control, il TCS facilmente disinseribile dal blocchetto comandi e il vano sottosella con luce di cortesia, vano che permette di stivare un casco integrale e un jet, oltre ad altri oggetti utili nella vita di tutti i giorni.

Ciclistica: lo Smart Commuter che punta al Gran Turismo

Il nuovo Kymco Downtown 350GT ha tutte le caratteristiche a cui uno scooter pensato per viaggiare non può rinunciare. Forcella e ammortizzatori assicurano rispettivamente un’escursione di 100 mm e 108 mm, ideale per assorbire qualsiasi asperità con un comfort da prima classe. Le ruote in lega leggera a cinque razze montano pneumatici premium nelle misure 120/70–15” davanti e 140/70-14” dietro. La ciclistica del Downtown 350GT è completata da un impianto frenante di qualità: disco anteriore da 260 mm di diametro con pinza a due pistoncini e disco posteriore da 240 mm. L’ABS è a doppio canale.
Le dimensioni di 2.230 x 800 x 1.280 mm, l’interasse di 1.555 mm e l’altezza sella di 780 mm conferiscono una distribuzione di pesi e quote capace di dare al veicolo la dinamicità e maneggevolezza tipiche di vero commuter, capace di muoversi con agilità tra le auto nei centri urbani più congestionati.

Ciclistica: lo Smart Commuter che punta al Gran Turismo

Il nuovo Kymco Downtown 350GT ha tutte le caratteristiche a cui uno scooter pensato per viaggiare non può rinunciare. Forcella e ammortizzatori assicurano rispettivamente un’escursione di 100 mm e 108 mm, ideale per assorbire qualsiasi asperità con un comfort da prima classe. Le ruote in lega leggera a cinque razze montano pneumatici premium nelle misure 120/70–15” davanti e 140/70-14” dietro. La ciclistica del Downtown 350GT è completata da un impianto frenante di qualità: disco anteriore da 260 mm di diametro con pinza a due pistoncini e disco posteriore da 240 mm. L’ABS è a doppio canale.
Le dimensioni di 2.230 x 800 x 1.280 mm, l’interasse di 1.555 mm e l’altezza sella di 780 mm conferiscono una distribuzione di pesi e quote capace di dare al veicolo la dinamicità e maneggevolezza tipiche di vero commuter, capace di muoversi con agilità tra le auto nei centri urbani più congestionati.

Ciclistica: lo Smart Commuter che punta al Gran Turismo

Il nuovo Kymco Downtown 350GT ha tutte le caratteristiche a cui uno scooter pensato per viaggiare non può rinunciare. Forcella e ammortizzatori assicurano rispettivamente un’escursione di 100 mm e 108 mm, ideale per assorbire qualsiasi asperità con un comfort da prima classe. Le ruote in lega leggera a cinque razze montano pneumatici premium nelle misure 120/70–15” davanti e 140/70-14” dietro. La ciclistica del Downtown 350GT è completata da un impianto frenante di qualità: disco anteriore da 260 mm di diametro con pinza a due pistoncini e disco posteriore da 240 mm. L’ABS è a doppio canale.
Le dimensioni di 2.230 x 800 x 1.280 mm, l’interasse di 1.555 mm e l’altezza sella di 780 mm conferiscono una distribuzione di pesi e quote capace di dare al veicolo la dinamicità e maneggevolezza tipiche di vero commuter, capace di muoversi con agilità tra le auto nei centri urbani più congestionati.

MOTORE DA 350 CC IN VERSIONE GT

Il motore del Downtown 350GT offre prestazioni da riferimento per il segmento di appartenenza. Primo KYMCO in assoluto con omologazione Euro 5+.
Sia in città, con stop e ripartenze continue, sia negli spostamenti a velocità sostenuta, il monocilindrico raffreddato a liquido da 321 cc, 21 kW (28,6 CV) di potenza massima e 30 Nm di coppia massima, assicura un’erogazione fluida e lineare, con vibrazioni particolarmente contenute. Tutto questo con un consumo dichiarato di 27 km/l, una capacità del serbatoio di 12,5 litri, a cui si va ad aggiungere anche un valore di emissioni di CO2 pari a 88 g/km.
Non manca il controllo di trazione, utilissimo per aumentare sicurezza e feeling di guida sui fondi a scarsa aderenza.

MOTORE DA 350 CC IN VERSIONE GT

Il motore del Downtown 350GT offre prestazioni da riferimento per il segmento di appartenenza. Primo KYMCO in assoluto con omologazione Euro 5+.
Sia in città, con stop e ripartenze continue, sia negli spostamenti a velocità sostenuta, il monocilindrico raffreddato a liquido da 321 cc, 21 kW (28,6 CV) di potenza massima e 30 Nm di coppia massima, assicura un’erogazione fluida e lineare, con vibrazioni particolarmente contenute. Tutto questo con un consumo dichiarato di 27 km/l, una capacità del serbatoio di 12,5 litri, a cui si va ad aggiungere anche un valore di emissioni di CO2 pari a 88 g/km.
Non manca il controllo di trazione, utilissimo per aumentare sicurezza e feeling di guida sui fondi a scarsa aderenza.

NERO COLLIO OPACO (NH105)

SABBIA SCALVE OPACO (YR392)

NERO COLLIO OPACO (NH105)

SABBIA SCALVE OPACO (YR392)

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SABBIA SCALVE OPACO (YR392)

Prezzo

€ 5.790,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore

Sono escluse le spese di immatricolazione e messa in strada.


Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazioni tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.




Scheda Tecnica

MOTORE CICLO monocilindrico 4 tempi DISPOSIZIONE CILINDRO orizzontale
MARCA TIPO MOTORE KYMCO SK64J RAFFREDDAMENTO liquido
ALESAGGIO X CORSA 75,3 x 72,0 mm CILINDRATA 321 cc
RAPP. COMPRESSIONE 10,7:1 POTENZA MAX 21,0 kW (28,6 CV) a 7.250 giri/min
COPPIA MAX 30,0 Nm a 5.750 giri/min ACCENSIONE elettronica
BATTERIA n.d. CANDELA NGK CR7E
EMISSIONI EURO 5+ (CO2 88 g/km)* ALIMENTAZIONE iniezione elettronica
DISTRIBUZIONE monoalbero a camme in testa - 4 valvole LUBRIFICAZIONE forzata
STARTER - CARBURANTE benzina verde (E5 compatibile)
CONSUMO 27 km/l* SERBATOIO CARBURANTE 12,5 litri
TAPPO CARBURANTE retroscudo SERBATOIO OLIO n.d.
FRIZIONE centrifuga automatica a secco CAMBIO variatore continuo di velocità
TRASMISSIONE cinghia trapezoidale - ingranaggi VELOCITA MAX n.d.
TELAIO tubi di acciaio e piastre stampate CARROZZERIA carenatura integrale
SOSPENSIONE ANT forcella telescopica idraulica ESCURSIONE ANT 100 mm
SOSPENSIONE POST monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore regolabile ESCURSIONE POST 107 mm
FRENI ant. disco Ø 260 mm - post. disco Ø 240 mm ant. pinza 2 pistoni - post. pinza sistema con ABS a doppio canale CERCHI ant. J15”x3,0 - post. J14x4.00 lega leggera 5 razze
PNEUMATICI ant. 120/70-15 M/C - post. 140/70-14 M/C PRESSIONE ant. 1,75 bar - post. 2,25 bar
DIMENSIONE 2.230 x 800 x 1.280 mm INTERASSE A CARICO 1.555 mm
ALTEZZA SELLA 780 mm MASSA IN ODM 185 kg
SELLA 2 piani con schienale POSTI OMOLOGATI 2
VANO SOTTOSELLA 2 caschi integrali, apertura da blocchetto multifunzione con luce di cortesia VANO PORTA OGGETTI ANT doppio con coperchio
PORTAPACCHI posteriore MANIGLIONE integrato nel portapacchi
DOTAZIONI controllo di trazione TCS disinseribile, presa USB, keyless STRUMENTAZIONE TFT, trip computer, orologio digitale - indicatori: livello carburante, temp. liquido refrigerante
CAVALLETTO doppio, centrale e laterale FARO ANTERIORE Full Led
RETROVISORE doppio

I dati tecnici e l'aspetto degli scooter KYMCO del presente dépliant possono variare od essere soggetti a revisioni o modifiche senza alcun preavviso. Per ulteriori informazioni contattare il Vs. rivenditore KYMCO. KMI S.r.l. società a socio unico, distributore esclusivo per l'Italia dei prodotti KYMCO, offre 24 mesi di garanzia secondo quanto fissato dalla Direttiva 2019/771/CE del “Parlamento Europeo” e la pronta consegna di tutte le parti di ricambio. Insieme alla completa dotazione di attrezzi ed accessori, fornisce una pratica guida d'uso e manutenzione in lingua italiana.

(*) Dati da test omologativi KYMCO secondo ciclo WMTC, senza passeggero e senza accessori opzionali. I dati del consumo carburante dipendono da molti fattori legati al tipo di utilizzo del veicolo: stile di guida, stato dei pneumatici (pressione, usura, manutenzione,…), presenza di carico e/o accessori, condizioni meteorologiche, stradali,…

Accessori

CODICE DESCRIZIONE COLORE LISTINO