People S 300i

ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)

FRATELLO MAGGIORE

Affianca le cilindrate 125 e 200. Caratterizzato da un design ricercato e funzionale, ma apprezzato soprattutto per affidabilità, stabilità e agilità. Il motore è un potente monocilindrico a quattro valvole OHC da 299 cc, raffreddato a liquido e omologato Euro 5. Il telaio è un tenace traliccio in tubi di acciaio e piastre stampate mentre le sospensioni sono affidate a forcelle idrauliche da 37 mm e al monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile. Freno a disco anteriore e posteriore, entrambi da 260 mm; l'impianto è assistito dall'ultima evoluzione ABS a doppio canale firmata Bosch. Ma anche l'occhio vuole la sua parte: PEOPLE S 300 è sinuoso ed elegante, linee decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full led anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L'allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.

Si guida con patente A2

FRATELLO MAGGIORE

Affianca le cilindrate 125 e 200. Caratterizzato da un design ricercato e funzionale, ma apprezzato soprattutto per affidabilità, stabilità e agilità. Il motore è un potente monocilindrico a quattro valvole OHC da 299 cc, raffreddato a liquido e omologato Euro 5. Il telaio è un tenace traliccio in tubi di acciaio e piastre stampate mentre le sospensioni sono affidate a forcelle idrauliche da 37 mm e al monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile. Freno a disco anteriore e posteriore, entrambi da 260 mm; l'impianto è assistito dall'ultima evoluzione ABS a doppio canale firmata Bosch. Ma anche l'occhio vuole la sua parte: PEOPLE S 300 è sinuoso ed elegante, linee decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full led anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L'allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.

Si guida con patente A2

ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)

FRATELLO MAGGIORE

Affianca le cilindrate 125 e 200. Caratterizzato da un design ricercato e funzionale, ma apprezzato soprattutto per affidabilità, stabilità e agilità. Il motore è un potente monocilindrico a quattro valvole OHC da 299 cc, raffreddato a liquido e omologato Euro 5. Il telaio è un tenace traliccio in tubi di acciaio e piastre stampate mentre le sospensioni sono affidate a forcelle idrauliche da 37 mm e al monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile. Freno a disco anteriore e posteriore, entrambi da 260 mm; l'impianto è assistito dall'ultima evoluzione ABS a doppio canale firmata Bosch. Ma anche l'occhio vuole la sua parte: PEOPLE S 300 è sinuoso ed elegante, linee decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full led anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L'allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.

Si guida con patente A2

Altri allestimenti:

PEOPLE S 50 E5

PEOPLE S 125i CBS E5

PEOPLE S 200i ABS E5

ANCHE L'OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE

Sinuoso ed elegante, il nuovo vestito è stato disegnato con linee più decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full LED anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L’allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display multi-funzione analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.

ANCHE L'OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE

Sinuoso ed elegante, il nuovo vestito è stato disegnato con linee più decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full LED anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L’allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display multi-funzione analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.

ANCHE L'OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE

Sinuoso ed elegante, il nuovo vestito è stato disegnato con linee più decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full LED anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L’allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display multi-funzione analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.

UN VERO 300

Agile, leggero, facile, pratico, People S 300 riesce a soddisfare tutte le esigenze di una mobilità urbana moderna. Grazie all’elevata tecnologia degli innovativi motori G5 a bassi attriti monta un motore 4 valvole da 300 cc effettivi, potente come un 400, incredibilmente elastico, pulitissimo e parco nei consumi, in grado di offrire una guida dinamica e divertente, non solo per il commuting urbano, ma anche sulle veloci arterie extraurbane.
Le grandi prestazioni dei motori G5 hanno richiesto un’attenta progettazione della ciclistica. Pur rinunciando al tunnel centrale, il telaio in tubi d’acciaio utilizza uno speciale raccordo di rinforzo in corrispondenza dello sterzo. Il risultato è un telaio molto rigido ed efficiente, perfetto per assicurare un feeling di guida superiore e una sicurezza di altissimo livello.

UN VERO 300

Agile, leggero, facile, pratico, People S 300 riesce a soddisfare tutte le esigenze di una mobilità urbana moderna. Grazie all’elevata tecnologia degli innovativi motori G5 a bassi attriti monta un motore 4 valvole da 300 cc effettivi, potente come un 400, incredibilmente elastico, pulitissimo e parco nei consumi, in grado di offrire una guida dinamica e divertente, non solo per il commuting urbano, ma anche sulle veloci arterie extraurbane.
Le grandi prestazioni dei motori G5 hanno richiesto un’attenta progettazione della ciclistica. Pur rinunciando al tunnel centrale, il telaio in tubi d’acciaio utilizza uno speciale raccordo di rinforzo in corrispondenza dello sterzo. Il risultato è un telaio molto rigido ed efficiente, perfetto per assicurare un feeling di guida superiore e una sicurezza di altissimo livello.

COMFORT DI GUIDA

La sella è ampia ed ergonomica, conformata per il migliore utilizzo anche in coppia. L’ampia pedana è assolutamente piatta, per il massimo comfort e la massima capacità di carico. Generoso lo spazio per le gambe. Nel retro-scudo anche un vano portaoggetti con chiave.

COMFORT DI GUIDA

La sella è ampia ed ergonomica, conformata per il migliore utilizzo anche in coppia. L’ampia pedana è assolutamente piatta, per il massimo comfort e la massima capacità di carico. Generoso lo spazio per le gambe. Nel retro-scudo anche un vano portaoggetti con chiave.

COMFORT DI GUIDA

La sella è ampia ed ergonomica, conformata per il migliore utilizzo anche in coppia. L’ampia pedana è assolutamente piatta, per il massimo comfort e la massima capacità di carico. Generoso lo spazio per le gambe. Nel retro-scudo anche un vano portaoggetti con chiave.

POTENZA E STABILITA' INNATE

La forcella tele-idraulica garantisce massima precisione di guida e un assorbimento ottimale dei colpi grazie ad un’escursione di 110 mm: la difesa ideale per affrontare senza problemi pavé, buche e tombini. Eccellenti anche i 100 mm di escursione della sospensione posteriore, di tipo classico con gruppo motore-trasmissione oscillante, su doppio ammortizzatore regolabile nel precarico. La robustezza del telaio si accompagna alle generose dimensioni dei pneumatici montati su cerchi da 16 pollici a 5 razze con profilo a V. Eccellente stabilità e guidabilità intuitiva alla portata di tutti. L’impianto frenante con ABS a doppio canale utilizza un disco anteriore da 260 mm con pinza flottante a tre pistoncini paralleli, per una miglior dissipazione del calore e una migliore efficienza frenante, ed un disco posteriore sempre da 260 mm con pinza a doppio pistoncino.

POTENZA E STABILITA' INNATE

La forcella tele-idraulica garantisce massima precisione di guida e un assorbimento ottimale dei colpi grazie ad un’escursione di 110 mm: la difesa ideale per affrontare senza problemi pavé, buche e tombini. Eccellenti anche i 100 mm di escursione della sospensione posteriore, di tipo classico con gruppo motore-trasmissione oscillante, su doppio ammortizzatore regolabile nel precarico. La robustezza del telaio si accompagna alle generose dimensioni dei pneumatici montati su cerchi da 16 pollici a 5 razze con profilo a V. Eccellente stabilità e guidabilità intuitiva alla portata di tutti. L’impianto frenante con ABS a doppio canale utilizza un disco anteriore da 260 mm con pinza flottante a tre pistoncini paralleli, per una miglior dissipazione del calore e una migliore efficienza frenante, ed un disco posteriore sempre da 260 mm con pinza a doppio pistoncino.

IL CERVELLO DELLA SICUREZZA

Il cervello del sistema ABS è costituito da una centralina elettronica ad alta velocità di calcolo che controlla lo stato di entrambi i freni e comanda un ripartitore idraulico di pressione. La centralina ABS esegue il costante monitoraggio dei sensori che tracciano e verificano la velocità di rotazione delle ruote foniche dei due cerchi. In caso di scarto di velocità tra la ruota anteriore e quella posteriore, anche se non percepibile dal guidatore, la centralina interviene sul ripartitore avviando un rapido cambiamento di pressione frenante che consente una decelerazione regolare. Tutto avviene con una rapidità tale da impedire il blocco e lo slittamento del pneumatico prima ancora che quest’eventualità abbia effettivamente inizio. La centralina ABS dispone di un programma di autodiagnosi che monitora costantemente i principali componenti elettronici e idraulici del sistema.

IL CERVELLO DELLA SICUREZZA

Il cervello del sistema ABS è costituito da una centralina elettronica ad alta velocità di calcolo che controlla lo stato di entrambi i freni e comanda un ripartitore idraulico di pressione. La centralina ABS esegue il costante monitoraggio dei sensori che tracciano e verificano la velocità di rotazione delle ruote foniche dei due cerchi. In caso di scarto di velocità tra la ruota anteriore e quella posteriore, anche se non percepibile dal guidatore, la centralina interviene sul ripartitore avviando un rapido cambiamento di pressione frenante che consente una decelerazione regolare. Tutto avviene con una rapidità tale da impedire il blocco e lo slittamento del pneumatico prima ancora che quest’eventualità abbia effettivamente inizio. La centralina ABS dispone di un programma di autodiagnosi che monitora costantemente i principali componenti elettronici e idraulici del sistema.

IL CERVELLO DELLA SICUREZZA

Il cervello del sistema ABS è costituito da una centralina elettronica ad alta velocità di calcolo che controlla lo stato di entrambi i freni e comanda un ripartitore idraulico di pressione. La centralina ABS esegue il costante monitoraggio dei sensori che tracciano e verificano la velocità di rotazione delle ruote foniche dei due cerchi. In caso di scarto di velocità tra la ruota anteriore e quella posteriore, anche se non percepibile dal guidatore, la centralina interviene sul ripartitore avviando un rapido cambiamento di pressione frenante che consente una decelerazione regolare. Tutto avviene con una rapidità tale da impedire il blocco e lo slittamento del pneumatico prima ancora che quest’eventualità abbia effettivamente inizio. La centralina ABS dispone di un programma di autodiagnosi che monitora costantemente i principali componenti elettronici e idraulici del sistema.

ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)

ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)

ANTRACITE SCAIS OPACO (NH263)

Prezzo

€ 5.690,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore

€ 400,00 Contributo TUTTO AUMENTA...tranne KYMCO

€ 5.290,00 Al netto del contributo TUTTO AUMENTA...tranne KYMCO (*)

Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori € 150, motocicli € 300, quadricicli € 300+IPT.

(*) Offerta con il concorso del Rivenditore, IVA inclusa, spese immatricolazione, additional cost e KYMCO CARE escluse


Additional cost € 180


Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazioni tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.




Scheda Tecnica

MOTORE CICLO monocilindrico 4 tempi DISPOSIZIONE CILINDRO orizzontale
MARCA TIPO MOTORE KYMCO BF60D RAFFREDDAMENTO liquido
ALESAGGIO X CORSA 72,7 x 72,0 mm CILINDRATA 299 cc
RAPP. COMPRESSIONE 10,8:1 POTENZA MAX 20,1 kW (27,3 CV) a 7.750 giri/min
COPPIA MAX 26,9 Nm a 6.250 giri/min ACCENSIONE elettronica
BATTERIA n.d. CANDELA NGK CR7E
EMISSIONI EURO 5 (CO2 79 g/km)* ALIMENTAZIONE iniezione elettronica
DISTRIBUZIONE monoalbero a camme in testa - 4 valvole LUBRIFICAZIONE forzata
STARTER - CARBURANTE benzina verde (E5 compatibile)
CONSUMO 29 km/l* SERBATOIO CARBURANTE 9,0 litri
TAPPO CARBURANTE vano sottosella SERBATOIO OLIO n.d.
FRIZIONE centrifuga automatica a secco CAMBIO variatore continuo di velocità
TRASMISSIONE cinghia trapezoidale - ingranaggi VELOCITA MAX 125 km/h
TELAIO tubi di acciaio e piastre stampate CARROZZERIA carenatura integrale
SOSPENSIONE ANT forcella telescopica idraulica Ø 37 mm ESCURSIONE ANT 110 mm
SOSPENSIONE POST monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore idraulico regolabile ESCURSIONE POST 100 mm
FRENI ant. disco Ø 260 mm - post. disco Ø 260 mm sistema ABS a doppio canale CERCHI ant. 3.00x16” - post. 3.50x16” lega leggera 5 razze sdoppiate
PNEUMATICI ant. 110/70-16 - post. 140/70-16 PRESSIONE ant. 1,75 bar - post. 2,25 bar
DIMENSIONE 2.165 x 750 x 1.240 mm INTERASSE A CARICO 1.450 mm
ALTEZZA SELLA 805 mm MASSA IN ODM 188 kg
SELLA 2 piani con schienale POSTI OMOLOGATI 2
VANO SOTTOSELLA apertura da blocchetto multifunzione VANO PORTA OGGETTI ANT con coperchio
PORTAPACCHI posteriore MANIGLIONE integrato nel portapacchi
DOTAZIONI bauletto da 35 litri, presa da 12V STRUMENTAZIONE digitale Noodoe e trip computer, contachilometri totale e parziale, tachimetro, indicatore temperatura liquido refrigerante, orologio, manutenzione
CAVALLETTO doppio, centrale e laterale FARO ANTERIORE FULL LED
RETROVISORE doppio

I dati tecnici e l'aspetto degli scooter KYMCO del presente dépliant possono variare od essere soggetti a revisioni o modifiche senza alcun preavviso. Per ulteriori informazioni contattare il Vs. rivenditore KYMCO. KMI S.r.l. società a socio unico, distributore esclusivo per l'Italia dei prodotti KYMCO, offre 24 mesi di garanzia secondo quanto fissato dalla Direttiva 2019/771/CE del “Parlamento Europeo” e la pronta consegna di tutte le parti di ricambio. Insieme alla completa dotazione di attrezzi ed accessori, fornisce una pratica guida d'uso e manutenzione in lingua italiana.

(*) Dati da test omologativi KYMCO secondo ciclo WMTC, senza passeggero e senza accessori opzionali. I dati del consumo carburante dipendono da molti fattori legati al tipo di utilizzo del veicolo: stile di guida, stato dei pneumatici (pressione, usura, manutenzione,…), presenza di carico e/o accessori, condizioni meteorologiche, stradali,…

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Scheda Tecnica
Manuale uso e manutenzione
Schema impianto elettrico
Galleria immagini
Brochure
Video

Accessori

CODICE DESCRIZIONE COLORE LISTINO
23099900 Caricabatterie "K-Charge" € 68,00
00920037 Parabrezza completo di attacchi € 117